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2020-01-11 16:50:09

荷官摸鼻子_奔驰AMG、宝马M、奥迪RS都做不到的,这台车做到了!

荷官摸鼻子,◆ 比亚迪来了个新ceo ◆

最近,比亚迪来了一位新ceo,他就是智利f1传奇赛车手eliseo salazar!那王传福呢?当然还是ceo!eliseo的这个ceo非彼ceo,这个职位的全称是chief experience officer——首席性能体验官。

也只有强如eliseo salazar这样的顶级车手,才能担当这样的岗位。eliseo是世界上唯一一个参加过五大赛车运动(f1、indy 500、wrc、勒芒、达喀尔)的传奇车手。而且他不仅仅是参加,在这些比赛里面,他取得过f1分站冠军、indy 500冠军、勒芒24小时耐力赛第八,在地球上参加过这三大赛事的人只有38位。然而,eliseo不甘心自己只是1/38,于是他又去参加了wrc和达喀尔拉力赛,成为了世界上唯一一个在职业生涯内完成这五大赛事的人。

一家车企的首席性能体验官,也必须要由eliseo这样的人来担当。因为车辆调校的细微不同,所带来的操控性能上的差异,只有他们才能准确地察觉,并专业地反馈给工程师。有的甚至可以直接参与到车辆的调校开发过程中,比如车神塞纳就直接参与了本田nsx的调校开发。

而比亚迪聘请eliseo salazar出任首席性能体验官,还有更重大的意义——这标志着自主品牌汽车不再拘泥于生产廉价平庸的汽车,他们开始将目标瞄向性能车!比亚迪决心要打造一个真正的高性能品牌——这就是比亚迪的“542”。

◆ 542到底是什么鬼? ◆

为了让大家更好地体验到比亚迪定义的“高性能车”,8月17日,比亚迪在广东国际赛车场(gic)进行了一次542性能挑战赛。在这次活动上,eliseo做为新上任的“ceo”详细介绍了比亚迪的542概念。 “5”代表0-100km/h加速时间不到五秒,“4”是全时电四驱,“2”是指综合百公里油耗不到两升。所以,542即代表超强动力、全时电四驱、超低油耗,也就是比亚迪的高性能汽车标准。

在这三个标准中,eliseo最看重“4”,因为全时电四驱让车辆变得更加安全。作为一个专业车手,他始终把安全放在第一位。为什么全时电四驱会让车辆更安全?

首先,我们看四驱。四驱车型会拥有更强的路面附着性,在极端情况下更不容易失控。现在很多豪华型轿车上都会配备四驱系统,目的并不是为了越野、脱困,四驱带来的最基础的好处,实际上是让车辆更稳定更安全。而电四驱相比机械四驱响应速度更快,传统机械四驱的响应时间是0.2秒,而比亚迪的电四驱的响应时间是0.02秒。在极端操控下,车辆失稳的过程大约为0.6秒,机械四驱只有3次调整机会,而如果是电四驱可以有30次调整机会!相比机械四驱,安全性进一步提升!

◆5秒内的百公里加速是种什么样的体验?◆

当然比亚迪“542”里面,体验最直观的,还是“5”——动力。在542性能挑战赛上,主办方带来了3台车——比亚迪宋dm、奔驰a45 amg、奥迪q5。比赛项目是200米冲刺。

互动当天,20多位媒体轮番上阵,奥迪q5的最好成绩是7.628秒、奔驰a45 amg最好成绩是7.147秒、宋dm的最好成绩是6.981秒。

奔驰的a45 amg是100万元内的最强小钢炮车型,宋dm的百公里加速成绩和这台车在同一个级别!

能够做到这一点,完全有赖于宋dm的混合动力系统可以输出高达740牛米的峰值扭矩。扭矩已经多次介绍过了,它是有发动机输出的用来改变汽车运动状态的“力”,简单粗暴点理解,一台车的加速性能,绝大多数由扭矩来提供。

而奔驰a45 amg的峰值扭矩是475牛米,之所以能够取得更好的成绩和小巧的车身有关。也就是宋dm的车身尺寸如果做到如奔驰a45 amg般精致的话,那么它的性能会更加出色。

◆ 只是直线跑得快,是不够的 ◆

比亚迪宋dm不仅仅是加速快,它的动力输出迅速、线性并且平稳的!你甚至都并不感觉到它很快,只是在后视镜里看到被远远抛在后面的对手时,才知道它有多快。做到又快又平顺,是一件很困难的事情!

上面这个图,是宋dm的动力输出曲线,因为电机的扭矩输出快而持续,所以可以弥补了换挡时发动机的动力中断。这种体验,就好比是在驯服一匹烈马!暴烈有强烈顿挫感的加速,就像一匹暴烈的野马,完全不知道该如何控制和释放自己强悍的动力;而宋dm的那种平顺的加速感则已经是完全驯化、善解人意的真正良驹。

同时,宋dm的操控性也很棒。gic赛道是很有难度的,有几个连续弯是很不容易控制,宋dm在这条赛道上的车身姿态也控制得相当好。当然,如eliseo salazar所说,它毕竟不是一款赛车,而是一部公路suv,在赛道里能有这样的表现已经非常出人意料了。

◆ 最后,我们聊聊油耗 ◆

这个油耗,当然就是542里面的“2”,宋dm在工信部的综合油耗是1.4升。工信部的油耗是根据一个公式算出来的,假定你两次充电之间的hev模式行驶里程只有25公里。因为宋dm纯电续航里程高达80公里,这样算出来,综合油耗当然很低。

但是很多人并不这么频繁的充电,ev里程没有这么高的比例,所以实际油耗也自然就不会这么低。有些很少充电,总是用hev模式跑的人,油耗大概会去到六七升,甚至八九升也都是有可能的。

所以,开宋dm这样的phev,还是要尽可能多充电,尽可能提高纯电行驶里程的比例。

◆ 542比奔驰amg牛在哪 ◆

这个世界上,原来有两种车。一种是日常工具,比如像凯美瑞啊、卡罗拉这种,它们价格便宜、油耗低、环保、经济、实用;另一种是性能机器,像保时捷911、法拉利等等,它们加速快,动力强,操控好,但是贵、油耗高。

以前,这就是一对矛盾,你只能取其一,不可兼得。但是比亚迪542,做到了两者兼顾,实现了“四个统一”:

统一了高性能和平价格,宋dm扣除补贴后,实际价格是17.99万元-20.99万元;

统一了高性能和低油耗,宋dm可以做到综合百公里油耗1.4升;

统一了高性能和高环保,环保是电动车的优势,也是王传福进军新能源的一个初衷;

统一了高性能和实用性,宋dm是一款典型的家用suv,车型内部空间很大。

另外,宋dm的价位多数人都买得起,这也是一种实用性。比亚迪542高性能车型是将高性能、平价格、低油耗、高环保以及实用性融为一体的车,将超跑才有的542高性能体验带给了普通的平民阶层。

比亚迪之前已经吸引了奔驰、奥迪、丰田的高手加盟,现在又延聘传奇车手出任ceo。比亚迪是一个有“雄才”(核心技术)又有“大略”(不甘平庸的野心)的中国品牌,重新定义高性能车,为什么不可以?

(文章部分内容来自于dear auto)

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